作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，中央MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，中央又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，部委表态而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、部委表态二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。大船洄游疫情后，定调中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

MSC地中海邮轮方面表示，楼市针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：楼市2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，个新尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。中央但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，部委表态可以提供2,217间客舱。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，定调让我们对中国市场更具信心和期待。

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对于2024年以及更长远的下一个十年，个新高禄峰当天还表示，个新公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。事实上，中央电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，中央当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

财报还显示，部委表态2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。如果抓住了中国6000万台的规模，定调再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

4月15日，楼市九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。目前A期、个新B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

(责任编辑：蔡蓝钦)